國務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于進一步精簡審批優(yōu)化服務(wù)精準(zhǔn)穩(wěn)妥推進企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的通知》（以下簡稱《通知》）。《通知》指出，要貫徹落實黨中央關(guān)于統(tǒng)籌推進疫情防控和經(jīng)濟社會發(fā)展工作的決策部署，深化“放管服”改革，取消不合理審批，提供便利服務(wù)，精準(zhǔn)穩(wěn)妥推進企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

截至目前鐵路在建項目復(fù)工率已超過90%廣大鐵路建設(shè)者認(rèn)真貫徹落實國鐵集團要求一手抓疫情防控一手抓施工生產(chǎn)有序推進鐵路重點工程項目復(fù)工京雄城際鐵路、京唐鐵路等重點項目集中復(fù)工　　3月1日，河北省廊坊市推動京津冀協(xié)同發(fā)展重大基礎(chǔ)設(shè)施項目集中復(fù)工活動，在京雄城際鐵路位于固安縣的一處制梁場舉行。其中鐵路項目有京雄城際鐵路、京唐鐵路、城際鐵路聯(lián)絡(luò)線一期工程、津興鐵路，總里程約163公里。　　此次集中復(fù)工項目投資體量大、涉及范圍廣，將對促進形成京津冀一體化交通路網(wǎng)、優(yōu)化能源供應(yīng)、拉動經(jīng)濟增長起到有效支撐作用。長三角

11月20日起，太原南站開啟無紙化車票時代——電子客票來了，看懂車站標(biāo)識提示，優(yōu)雅的乘車回家吧

12日，2020年春運火車票開始發(fā)售。2020年鐵路春運為期40天，1月10日開始，2月18日結(jié)束，節(jié)前15天，節(jié)后25天。春運期間，鐵路客流將呈現(xiàn)“節(jié)前多流疊加、節(jié)后錯位返程”的特點。1月上旬學(xué)生流啟動，與返鄉(xiāng)探親客流有所重疊；1月29日（正月初五）開始，探親、旅游返程流等客流交匯成首個出行高峰；2月9日（正月十六）起，返崗務(wù)工流將逐漸與返校學(xué)生流疊加，一直持續(xù)到2月下旬。根據(jù)購票方式的不同，線上購票預(yù)售期為30天，線下購票為28天。長三角高鐵線路和動車組停靠站全部邁入電子客票時代，旅客進站和檢票時，持二代身份證等證件可快速、

細(xì)心的小伙伴們可能發(fā)現(xiàn)了，在一些停靠動車的車站站臺上，有一些固定在站臺邊緣上的不銹鋼腐蝕牌，上面寫有車廂號牌，以及用箭頭指向車廂大小前進方向的黃、藍、紫等顏色的不銹鋼板，它們是什么呢？ 我們叫這種材質(zhì)為“導(dǎo)向地面標(biāo)識”，即地上的標(biāo)志（標(biāo)識）。 地面標(biāo)識的作用是：由于動車在一些車站停靠時間較短，為了到站時大伙兒不必拎著大包小包趕車，車站往往會在動車到站前提前讓旅客進站。小伙伴們根據(jù)“地面標(biāo)識”的指引，找到所購車票的對應(yīng)的車廂位 置，即可有序排隊上車。 我們乘車該以哪個為準(zhǔn)？ 那么，問題來了。相信很多小伙在乘坐動車時都遇到過這種問題， “站臺上這么多指示動車車廂停靠位置的“地標(biāo)”，到底該以哪個為準(zhǔn)呢？” 可能大家會問，在每個站臺只設(shè)定一種顏色的“地標(biāo)”不就可以了嗎？這樣一目了然。 其實，由于車站每天來往的列車較多，一個站臺往往會接發(fā)不同方向的列車，由于方向不同車廂排序自然也就不同啦。 同時，在客流高峰期，前往某些方向的旅客較多，鐵路部門會將動車組重聯(lián)（16節(jié)車廂），這樣一來，列車編組既有8節(jié)又有16節(jié)的，自然站?/p>

濕度的影響“干”與“濕”是以“相對濕度”來衡量的，“相對濕度”不完全在于空氣中以氣態(tài)形式存在的水的多少（“絕對濕度”），同時還要取決于溫度，“絕對濕度”不變的情況下，溫度升高，“相對濕度”就會下降。冬天氣溫低，不管是暖氣還是空調(diào)采暖，相對濕度都會下降————干燥。干燥都會導(dǎo)致墨水容易使材料翹邊，特別是PP紙，一不小心，就蹭噴頭，嚴(yán)重的話會造成噴頭和電機損壞。溫度的影響溫度降低后，最常見的現(xiàn)象是噴頭“假堵”，也就是個別噴嘴“斷線”，因為同樣的墨水，溫度降低，黏度就會變大，粘度過大，在高速打印的時候就

隨著社會的發(fā)展，科技的不斷變化提高，傳統(tǒng)的公共區(qū)域衛(wèi)生間已經(jīng)不能滿足各種人流量大的公共場所。 智慧衛(wèi)生間的價值體現(xiàn) 給出行的人們及游客提供更便捷的信息化服務(wù)， 給清潔、保潔人員提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)質(zhì)量管理的服務(wù)， 給管理運營方提供耗品管理物資供應(yīng)設(shè)備維修等服務(wù) 衛(wèi)生間智慧引導(dǎo)系統(tǒng)具備平臺管理、廁位實時監(jiān)測、客流監(jiān)測、廁位使用引導(dǎo)、生命體征監(jiān)測及報警、如廁超時提醒等先進功能，使廁所具備人的“認(rèn)知”能力——實時感知、準(zhǔn)確反饋，解決了傳統(tǒng)廁所在衛(wèi)生、人流、資源配置等方面管理滯后問題，實現(xiàn)了對廁所的精細(xì)化管理，為旅客創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)、舒適、便捷的如廁體驗。 通過廁所外的“衛(wèi)生間智慧引導(dǎo)系統(tǒng)”，可以直觀了解廁內(nèi)空間平面圖、當(dāng)前洗手間剩余蹲位數(shù)量及分布、當(dāng)日人流量、超時使用情況等信息，引導(dǎo)旅客有序如廁。一些旅客表示，通過這個大屏信息可以掌握排隊時間，決定是否排隊或選擇就近其他衛(wèi)生間如廁，節(jié)省了不少時間。 此外，它具有非接觸、防水優(yōu)點，嵌入式安裝，可以避免人為破壞，通過感知只監(jiān)測人的生命體征相關(guān)信息，不涉及隱私問題，且耗能只有手機的千分之一，運行穩(wěn)定可靠，受環(huán)境干擾小。 當(dāng)監(jiān)測到如廁者出現(xiàn)呼吸異常、意外情況比&

一、視覺表現(xiàn)原則標(biāo)識設(shè)計最終目的是為了視覺傳達與信息傳播，所以選材上首先要考慮視覺效果及表現(xiàn)理念。例如要表現(xiàn)傳統(tǒng)文化和自然淳樸的風(fēng)格，就要考慮用木料、石材等一些容易表現(xiàn)風(fēng)格的材料；要有時代氣息，個性新穎、獨特，可以考慮用亞克力板、玻璃鋼、鋁塑板、PVC板、陽光板、弗龍板等。二、施工結(jié)構(gòu)的合理性在考慮視覺效果后施工結(jié)構(gòu)就顯得尤為重要，有些材料視覺效果很好，卻很難加工實施，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，材料性能比較模糊，這類材料建議不要使用。在不能確定其結(jié)構(gòu)是否合理，是否能承受外界壓力的情況下，堅決不能施工，以免留下安全隱

隨著LED在廣告標(biāo)識制作行業(yè)的廣泛應(yīng)用，這個原本新興的產(chǎn)業(yè)也日益普遍化，各種燈箱、照明、顯示屏等標(biāo)識制作都開始運用到這個產(chǎn)品。但因它不同于以往的霓虹燈與照明燈，所以如果不加以了解，勢必會對今后的制作工藝與后期的維護造成諸多不便。白光LED屬于電壓敏感型器件，在實際工作中是以20mA的電流為上限，但往往會因在使用中的各種原因而造成電流增大，如不采取保護措施，這種增大的電流超過一定的時間和幅度后LED就會損壞。造成LED損壞的原因主要有：1. 供電電壓的突然升高。2. 線路中某個組件，印制線條或其他導(dǎo)線的短路而形成LED供電

在保護電路中采用保險絲(管)由于保險絲是一次性的，且反應(yīng)速度慢、效果差、使用麻煩，所以保險絲不宜用于成品LED燈中。LED燈現(xiàn)在主要應(yīng)用于城市的光彩工程和亮化工程，它對保護電路要很苛刻：在超出正常使用電流時能立即啟動保護，讓LED的供電通路被斷開，使LED和電源都能得到保護；而在整個燈正常后又能自動恢復(fù)供電，不影響 LED工作。電路不能復(fù)雜、體積不能太大，成本還要低，所以采用保險絲的方式實現(xiàn)起來很困難。使用瞬態(tài)電壓抑制二極管（簡稱TVS）瞬態(tài)電壓抑制二極管是一種二極管形式的高效能保護器件。當(dāng)它的兩極受到反向瞬態(tài)高能量

在中國有一種車讓你可以體驗說走就走的瀟灑，踏上新的征程。它就是中國的一張靚麗名片——高鐵。坐上高鐵，你能真切的感受到中國速度。高鐵成為中國崛起的新象征。“喜看稻菽千重浪，敢叫日月?lián)Q新天，不負(fù)時光不負(fù)己”。讓我們跟上高鐵，跟上這屬于中國特有的，飽含激情的，令世人自豪的中國速度。下面我們圖說中國高鐵之最：　我們生活的時代是高速發(fā)展的時代，身邊的事物日新月異，我們享受著科技帶來的便捷。如今的社會也是越發(fā)展越快。正是中華人民共和國成立70周年的美好日子，望著身邊快速閃過的滾滾車龍，向上崛起的高樓大廈， 不由

在視覺傳達的過程中，標(biāo)識里的文字作為標(biāo)志形象要素之一，具有傳達感情的功能，因而它必須具有視覺上的美感，能夠給人以美的感受。優(yōu)秀的標(biāo)識字體設(shè)計能使人感到愉快，留下美好的印象，從而獲得良好的心理反應(yīng)。反之，則難以產(chǎn)生美感，甚至?xí)�讓觀眾拒而不看，這樣勢必難以傳達出設(shè)計師想表現(xiàn)出的意圖和構(gòu)想。1. 字體的選擇在一個項目中通常會涉及到很多的文字，如果要把整套的字體全部做出來是很麻煩的。這時，我們就會進行字體的選擇，比方說洗手間、會所等比較重要的文字，可能只用到五、六十個文字的時候，就按照一個統(tǒng)一的文字格式進行

一套標(biāo)識系統(tǒng)代表一種思想，一種風(fēng)范；每一套標(biāo)識系統(tǒng)都是一種行業(yè)品位的體現(xiàn)；都講述著一個尊貴或樸實的動人故事，擁有一套有思想、經(jīng)典、成熟、獨特的標(biāo)識系統(tǒng)，才可謂真正擁有了一個城市、一個企業(yè)的特色。一、城市標(biāo)識的概念城市標(biāo)識是一定的社會群體通過特定的圖形或文字符號，表現(xiàn)在各種形式的載體上，達到對相干的目標(biāo)事物進行識別與引導(dǎo)，但它不再僅僅局限于識別與引導(dǎo)的功能；而同時起到傳承文明、美化環(huán)境、宣傳企業(yè)文化等多重功能；標(biāo)識本身“說”了很多話，也傳達了很多的信息；它是城市品位的象征；更是現(xiàn)代文明的標(biāo)識。標(biāo)識

導(dǎo)向系統(tǒng)的重要性已經(jīng)越來越被人們所認(rèn)識，西方國家許多城市都將科學(xué)的導(dǎo)向系統(tǒng)作為城市建設(shè)的一個非常重要的組成部分，可以想象如果人們到了一個城市、一個區(qū)域而不能快捷方便地找到自己所要去的地方，是何等令人尷尬的事情！隨著城市人口的不斷膨脹、城市規(guī)模的不斷擴大，城市面臨人口劇增、土地緊張、交通擁堵、安全問題突出等影響城市可持續(xù)發(fā)展的難題。利用地下空間向地下發(fā)展是解決這一難題的有效途徑，也是城市空間發(fā)展的一個重要方向和趨勢。作為承載大量人流的快速軌道交通方式，現(xiàn)代地鐵正在以前所未有的速度迅猛發(fā)展，地鐵站及

1、城市綜合體概念城市綜合體:是基本具備一個現(xiàn)代化城市的所有功能，是“城中城”建筑概念的復(fù)合型商業(yè)體，故還有一個名稱叫商業(yè)復(fù)合體。常常出現(xiàn)在城市商務(wù)中心區(qū)域城市的重要節(jié)點。城市商業(yè)圈店體模式從第一代的單店、第二代的組合店，發(fā)展到第三代—城市綜合體。城市綜合體是現(xiàn)今世界上領(lǐng)先的商業(yè)地產(chǎn)模式，它包括大型商業(yè)中心、城市步行街、五星級酒店、商務(wù)酒店、寫字樓、高級公寓、交通樞紐等進行組合，它們各個部分之間有一種相互依存、相互助益的能動關(guān)系，集辦公、居住、購物、餐飲、文化、娛樂等多種功能于一體，從而形成一個多